Informatie

Dieselmotor

Dieselmotor


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dieselmotor is een verbrandingsmotor waarin:
- lucht wordt gecomprimeerd, waarvan de temperatuur stijgt tot 600-700 ° C.
- de brandstof ontbrandt bij contact met hete lucht.

Dieselmotoren worden alleen op vrachtwagens gebruikt. Veel moderne personenauto's hebben dieselmotoren en in Europa geven mensen bijvoorbeeld zelfs de voorkeur aan diesel boven benzinemotoren.

De dieselmotor is minder krachtig dan de benzinemotor. Met het moderne technologieniveau is het vaak andersom. Een moderne dieselmotor kan het vermogen van een benzinemotor overtreffen, om nog maar te zwijgen van het koppel, dat flexibiliteit en een gemakkelijke acceleratiecontrole biedt.

Dieselmotoren zijn alleen efficiënt bij grote cilinderinhoud. Voor een dieselmotor gelden, net als voor een benzinemotor, geen volumebeperkingen. Er worden nu auto's geproduceerd met een dieselmotorinhoud van 1,1; 1,3 liter en zelfs motorfietsen met een 0,6 liter dieselmotor.

Zelfs als de diesel krachtiger is, verliest hij door zijn gewicht aan prestaties ten opzichte van de benzine. Tegenwoordig gebruiken dieselmotoren dezelfde materialen als benzinemotoren, dus ze zijn niet veel zwaarder.

Dieselmotor start slechter in de winter. Als u geen geld bespaart op gloeibougies en winterdieselbrandstof, dan start het met hetzelfde gemak op in elke vorst.

Een dieselmotor met turbine verbruikt meer brandstof. Paradoxaal genoeg vermindert een turbine in een dieselmotor, in tegenstelling tot een benzinemotor, het brandstofverbruik. Dit komt door het sterk toenemende koppel, waardoor de machine rustiger kan rijden.

De dieselmotor moet lang worden opgewarmd. Als de dieselmotor regelmatig wordt opgewarmd, blijven er koolstof- en teerresten achter op de kleppen, die, als ze worden verzameld, kunnen leiden tot een losse passing van de klep op de stoel en zelfs tot vergrendeling. Maar turbodiesels hebben desalniettemin een korte warming-up nodig om stilstand van de turbine te voorkomen.

De dieselmotor is veel moeilijker te onderhouden en te repareren. Het ontwerp van een dieselmotor is veel eenvoudiger dan een benzinemotor, omdat deze niet ontsteekt door de vonk die door de bougie wordt geproduceerd, maar door de compressie van het mengsel in de cilinder. En aangezien eenvoudige ontwerpen altijd betrouwbaarder zijn, komen storingen aan dit type motor veel minder vaak voor. Dieselmotoren zijn om een ​​goede reden ook veel gemakkelijker te onderhouden en te repareren.

De dieselmotor maakt veel lawaai. Een dieselmotor met een goede uitlaatdemper en een modern inlaatsysteem werkt iets harder dan een benzinemotor, maar in de meeste gevallen is het geluid van moderne benzine- en dieselmotoren bijna niet te onderscheiden.

Elke diesel heeft goede brandstof nodig. Ten eerste stellen veel dieselmotoren, vooral atmosferische motoren, absoluut geen hoge eisen aan brandstof. En ten tweede kan zelfs de meest grillige dieselmotor worden uitgerust met een waterafscheider en een roetfilter, waarmee u de auto kunt tanken met brandstof van elke kwaliteit.

Benzinemotoren zijn nog betrouwbaarder - ze zijn beter getest. Dit is niet waar. Dieselmotoren gaan gemiddeld 40-50% langer mee dan een benzinemotor.

Het heeft geen zin om complexe elektronica in een dieselmotor te gebruiken. De dieselmotor maakt het gebruik van alle complexe systemen mogelijk. Dus in een moderne dieselmotor worden systemen zoals elektronisch gestuurde injectoren, een common-rail brandstofrail en andere gebruikt.

Het is onmogelijk om een ​​dieselmotor te forceren. Ja, diesels zijn minder vatbaar voor afstemming dan benzinemotoren, maar het is nog steeds mogelijk om het vermogen 1,5 keer te verhogen zonder een significante toename van het brandstofverbruik.

Automatische transmissie en diesel zijn niet compatibel. De dieselmotor past bij de automatische transmissie zelfs beter dan de benzinemotor vanwege het hogere koppel, dat de koppelomvormer beter aandrijft.

Dieseluitlaat is schadelijker voor het milieu. Door het gebruik van katalysatoren, uitlaatgasrecirculatie en roetfilter kan de uitlaat van dieselmotoren voldoen aan de strengste milieuregels.

Een dieselauto is goedkoper dan een auto op gas. Met een gelijkwaardig uitrustingsniveau kost een auto met een dieselmotor meer dan een benzinemotor vanwege het gebruik van duurdere elektronische en zuiveringssystemen, maar de werking ervan zal goedkoper zijn.

De trillingsbelasting van de dieselmotor is te hoog. Met een even aantal cilinders op één rij is de trillingsbelasting van een dieselmotor heel acceptabel, maar als het andersom is, wordt deze stelling waar.

De dieselmotor is gevuld met dezelfde olie als de benzinemotor. Voor dieselmotoren is het beter om een ​​speciale olie te gebruiken en het is de moeite waard om zorgvuldig te bestuderen voor welke soorten dieselmotoren het bedoeld is.


Bekijk de video: How a Differential works? (Juni- 2022).


Opmerkingen:

  1. Tygocage

    Nooit

  2. Jeriel

    Lekker zitten op het werk. Laat je afleiden van dit saaie werk. Ontspan en lees de informatie die hier is geschreven

  3. Deortun

    Het is uitsluitend jouw mening

  4. Daishura

    Normul, ik ben er al heel lang naar op zoek! bedankt allemaal...



Schrijf een bericht