Informatie

Brandweerman

Brandweerman



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Deze mensen zijn alleen nodig als het noodlot toeslaat. En de reden hiervoor, inclusief deze mythen over haar.

Brandweerlieden slapen op het werk. Deze mythe heeft veel verschillende opties - "slapen als een brandweerman", "brandweermannen verslapen" enzovoort. Deze mening was relevant toen brandweerlieden 25 jaar dienden en ze woonden waar ze werkten - bij brandweerkorpsen. Daar aten en sliepen ze, voedden hun kinderen op en runden het huishouden. Toen was de brandweer nog harder dan nu - ze werkten in één ploeg. De stijging was om 5 uur en de werkdag duurde 15-16 uur. 'S Morgens lazen de brandweerlieden een gebed, maakten vervolgens de paarden schoon en maakten de tuin schoon. En tussen het werken door hadden ze rust, omdat ze eigenlijk thuis waren. Op dat moment merkten mensen de slaperige, vermoeide brandweerlieden op, die de basis voor de mythe werden.

Momenteel begint de brandweerdienst om ongeveer 8-30 uur en duurt de hele dag. Daarna rusten mensen drie hele dagen. De dagelijkse routine omvat wel slaap. Maar als er een oproep voor brand komt, is het niet nodig om over rust te praten. Maar elke dag komen tientallen berichten over branden, of zelfs alleen maar over rook en branden, op nummer "01". Elke dag studeren en trainen brandweerlieden, ze moeten naar het verbranden van gras, afval, bossen, zelfs om voedsel op de kachel te verbranden, en er zijn gewoon valse oproepen. Het is dus niet meer nodig om te zeggen dat brandweerlieden op het werk slapen.

Brandweerlieden komen aan zonder water. Dit wordt vaak gezegd door journalisten uit de scene of door gewone mensen die ontevreden zijn over de snelheid van de reddingswerkers. In feite kan deze mythe redelijk redelijk worden weerlegd. Voor het blussen van branden worden meestal tankwagens op basis van ZIL-130 gebruikt. Het volume van zo'n container is 2350 liter. Als ten minste één vat, hoewel niet het krachtigste, bij brand werkt, zal al het water uit de tank binnen 7,5 minuten uitdoven. Als er twee stammen zijn, of één krachtig, dan is het meegebrachte water in het algemeen voldoende voor 5-6 minuten om het vuur te doven. Daarom moet de tanker, zodra de aanvoer van water is beëindigd, op de bron van de vloeistof staan. En zodat er geen onderbrekingen en haperingen zijn, verbruikt de eerste aankomende auto een voorraad water om de brand te blussen, en de tweede, zelfs met een volle tank, gaat onmiddellijk naar de bron om een ​​ononderbroken toevoer te garanderen. Daarom lijkt het mensen dat de auto zonder water is aangekomen en meteen naar het tankstation ging. Maar degenen die zich simpelweg niet verdiepen in de organisatie van het werk van brandweerlieden, denken van wel. Verklaringen dat brandweerlieden zonder water naar de oproep gaan, beledigen niet alleen de vertegenwoordigers van het erevak, maar brengen het ook gewoon in diskrediet.

Brandweerlieden kunnen een half uur naar een brand gaan. Er is federale wet nr. 123-FZ getiteld "Technische voorschriften voor brandveiligheidseisen". Het bepaalt duidelijk de timing van de aankomst van brandweerkorpsen op de plaats van de ramp. Voor stedelijke gebieden is het 10 minuten en voor landelijke gebieden - 20 minuten. Als we aannemen dat de brandweerlieden pas na een half uur arriveren, dan kunnen we berekenen dat de oppervlakte van de brand maximaal 200 vierkante meter zal zijn. Het is belangrijk om de vraag te stellen, wanneer is er überhaupt melding gemaakt van de brand en hoelang heeft deze zich vrij ontwikkeld. Het is bekend dat de brand zich in de eerste 10 minuten 2 keer langzamer verspreidt, daarom is het in deze periode veel gemakkelijker om de brand te blussen.

Wanneer een brandweerauto naar het werk rijdt, kan er water uit een lekkend reservoir stromen. In feite is er een peilregelleiding in de tank. Het bevindt zich in de tank en is nodig om lucht te laten ontsnappen bij het vullen van de tank via een conventioneel watervoorzieningsnetwerk. Zodra de tank vol is, wordt er water uit de controlepijp gegoten. Zo wordt duidelijk dat de tank vol is. Dus als er tijdens het rijden water uit een brandweerauto spat, betekent dit niet een lekkende tank, maar ongeveer honderd procent vullen met water.

Brandweerlieden zullen de vastzittende deur voorzichtig openen. Vaak wordt mensen gevraagd hun vastzittende deuren niet te beschadigen. Maar de staatsbrandweer is vooral nodig voor het blussen van branden en het uitvoeren van noodreddingsoperaties. Het waarborgen van de veiligheid van deuren is duidelijk geen prioriteit. En brandweerlieden hebben geen apparatuur om sluizen te openen. Daar wordt meestal de deur geopend met een koevoet of wordt het slot uitgesneden met een "grinder".

Brandweerlieden kunnen een voertuig uit de modder trekken. Brandblusapparatuur is aanwezig voor het blussen van brand. Daarom zijn auto's speciaal ontworpen voor het transport van water en speciale apparatuur. Hierdoor hebben brandweerauto's een lagere speling dan andere voertuigen. Als er hulp wordt geboden om andere voertuigen uit de modder te trekken, bestaat het risico dat de dure uitrusting van gespecialiseerde voertuigen wordt beschadigd. En brandweerlieden gaan meestal naar een ramp die het leven van mensen bedreigt. Er is geen tijd om ongelukkige automobilisten te helpen.

Brandweerlieden kunnen water uit een ondergelopen kelder pompen. De brandweerwagens zijn uitgerust met een PN-40 pomp. Het is ontworpen om een ​​zeer krachtige waterstraal af te geven. Hiervoor wordt een waaier in de pomp gebruikt en deze heeft zelf een slakkenhuis van aluminium. En het verschil tussen voertuigen voor sanitair reinigen met een vacuümzuigingsprincipe is dat vuil water en kleine steentjes de waaier snel verslijten. Hierdoor kan uit de kelder pompen een vrij dure reparatie van de pomp en de onbruikbaarheid van de gehele brandweerwagen tot gevolg hebben.

Klassieke vuurpalen zijn al verboden. Het uiterlijk van de paal in de brandweerkazerne was niet toevallig. In de nachtploeg bevinden de strandwachten zich in de slaapkamer of de ontspanningsruimte. Met de komst van een telefoontje haasten ze zich uit alle macht naar de auto's. En om vanaf het bovenste depot de garage in te komen, is het veiliger om daar met de paal naar beneden te gaan dan met zware schoenen op de treden te stampen. Je kunt tenslotte gehaast je enkel ontwrichten. Op sommige plaatsen besloten ze de trappen en palen helemaal te verlaten en een depot van één verdieping te bouwen. Deze praktijk is standaard geworden, maar in dichtbebouwde gebieden met hoge grondwaarden blijven er meerdere verdiepingendepots bestaan. Ze zetten de palen nog steeds daar. En deze mythe dankt haar verschijning aan publicaties in Engelse kranten in 2006. Maar het ging zo ongeveer om het gereconstrueerde depot zonder palen, dat net in Plymouth verscheen. De roddelpers wekte hiervan een sensatie, naar verluidt vormen de palen een bedreiging, wat de reden was voor de weigering om ze te gebruiken. Maar er is nooit echt een verbod geweest.

Branden worden geblust met water. Het lijkt erop dat wat natuurlijk zou kunnen zijn - het vuur met water blust. In feite hebben brandweerlieden tegenwoordig veel brandblusmiddelen in hun assortiment. Dit zijn schuim, kooldioxide, waterdamp en stikstof.


Bekijk de video: Brandweerman Sam Nederlands Luchtkasteel Nieuwe Afleveringen Kinderfilms (Augustus 2022).