Informatie

Afstemmen

Afstemmen



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tuning (Engelse tune - tune) - de auto afstemmen op de smaak van de eigenaar of de bedrijfsomstandigheden. Tuning omvat multi-level en veelzijdige voertuigverfijning.

Motortuning omvat volledige of gedeeltelijke afstelling met behulp van extra onderdelen. De meest gebruikelijke manier om het motorvermogen te vergroten, is door een turbocompressor te installeren. Een even effectieve, zij het gecompliceerdere methode is de installatie van een injectie van lachgas NOS (lachgas-classificatiesysteem). Met de installatie van extra onderdelen wordt ook geoefend om standaardonderdelen te vervangen (krukas, zuigers, mondstukken, brandstofpomp, filters, spruitstukken, enz.).

Bij het afstellen van de ophanging worden standaard schokdempers vervangen door stijvere en kortere veren. Dit resulteert in minder verticale wielbewegingen, wat het voertuig stabieler maakt. De hendels en "rubberen banden" zijn ook vervangen voor duurzamere, aangezien de stijvere ophanging de inheemse stille blokken en kogelgewrichten snel "doodt".

Chiptuning staat op zichzelf, hoewel het direct verband houdt met motortuning. Het gaat om het opzetten van elektronische regeleenheden. In de regel ondergaan de motor- en versnellingsbakregeleenheden een chiptuning, omdat ze de snelheid van de knooppunten bepalen en daardoor de snelheid van de hele auto.

De interieurafstemming verandert het vaak onherkenbaar, maar de meest voorkomende veranderingen in het interieur zijn: sportstuur, versnellingspook, anatomische stoelen (zogenaamde "cradles" of "emmers"), extra instrumenten (boostdruk, olietemperatuur en -druk, extra toerenteller, enz. natuurlijk het audiosysteem.

Externe afstemming is niet minder spectaculair dan salonafstemming. De eenvoudigste is om een ​​aerodynamische carrosseriekit te installeren met voor- en achterbumpers, dorpels en een vleugel. Lichtmetalen wielen met een grote diameter in combinatie met low-profile of ultra-low-profile banden spelen ook een belangrijke rol. De nieuwe wielen voeren meerdere taken tegelijk uit, de eerste is esthetische schoonheid, hoe het ook zij, een snelle auto moet er mooi uitzien, de tweede is om het gewicht te verminderen, lichtmetalen velgen zijn veel lichter dan standaard stalen wielen, respectievelijk, de dynamiek verbetert en het brandstofverbruik wordt verminderd, de derde is betrouwbaarheid, lichtmetalen velgen veel sterker dan hun gestempelde tegenhangers, en ten vierde - hoe groter de diameter van de schijf, hoe kleiner de hoogte van het rubber, wat de handling aanzienlijk verbetert.

Airbrushen (een auto schilderen) is een complexere methode, waarbij getalenteerde airbrushes hele foto's maken die de auto echt uniek en onnavolgbaar maken.

Body tuning verbetert de aerodynamica. In feite heeft de carrosserie die veranderingen heeft ondergaan in de meeste gevallen een slechtere aerodynamica, aangezien de overgrote meerderheid van de tuningwinkels en fabrikanten van tuningaccessoires geen eigen windtunnel heeft, waardoor de pasvorm met grote toleranties wordt uitgevoerd.

De geforceerde motor heeft weinig middelen. Niet nodig, vooral als de toename van het vermogen wordt bereikt door polijsten, de compressieverhouding te vergroten en het uitlaatsysteem te wijzigen. In deze gevallen wordt de bron zelfs verhoogd. Bovendien hebben sommige wijzigingen op geen enkele manier invloed op de bron - bijvoorbeeld saai en andere.

Met de spoiler accelereer je sneller en sneller. Niet waar, aangezien de spoiler de aerodynamische eigenschappen van de auto aantast, waardoor de topsnelheid afneemt en de acceleratietijd toeneemt. Het echte doel van de spoiler is om de handling bij hoge snelheden te verbeteren door downforce te genereren. Bovendien verbetert het het alleen als het correct is geïnstalleerd.

Als de motor een klein volume heeft, zal het verbruik voor elke afstemming laag zijn. Bij hoge mate van forceren, vooral als het niet wordt uitgevoerd in fabrieksomstandigheden, kan het brandstofverbruik vele malen toenemen, ongeacht het volume. Zo heeft een 1,6-liter VAZ-motor bij een boost tot 150-180 pk 80-90 l / 100 km nodig.

Alle motoren kunnen op dezelfde manier worden versterkt. Verschillende motoren hebben, naast algemene kenmerken, ook hun eigen specifieke kenmerken, daarom kan forceren in sommige gevallen leiden tot ongewenste gevolgen of kan de motor zijn eigenschappen niet verbeteren.

Kortere versnellingen verminderen de topsnelheid. Korte versnellingen worden gewoonlijk korte overbrengingsverhoudingen genoemd, die eenvoudigweg zorgen voor snellere acceleratie en beter schakelen. Bovendien komen hogere versnellingen meestal niet samen.

Een krachtig audiosysteem is geweldig! In feite kan een krachtig audiosysteem het brandstofverbruik aanzienlijk verhogen en de batterij snel leegmaken. Het draagt ​​ook bij aan de snelle achteruitgang van de generator. Zelfs motorsporters die op het gebied van autoradio concurreren, hebben sport- en alledaagse audiosystemen.

De racestoelen zijn zeer comfortabel. In feite zijn racestoelen in de eerste plaats ontworpen voor meer veiligheid en gewichtsvermindering. Het gemak van hun gebruik, vooral op lange termijn, is twijfelachtig.

Leren stoelen zijn beter dan gewone. Niet altijd. Meestal gebruiken auto's van lage en gemiddelde prijscategorieën niet erg hoogwaardig leer of zelfs kunstmatige vervangingsmiddelen. Deze stoelen zijn meestal glad en zijn alleen qua uiterlijk superieur aan de stof.

Als de motor wordt afgesteld, worden de kosten verlaagd. Meestal schakelt de motor bij reductie over op een lagere brandstofkwaliteit, maar tegelijkertijd neemt het brandstofverbruik behoorlijk serieus toe, zodat de kosten op hetzelfde niveau kunnen blijven of zelfs kunnen stijgen ...

Gestroomlijnde carrosserielijnen verminderen het brandstofverbruik. Soms is dit het geval, maar scherpe onderbroken lijnen in specifieke verhoudingen helpen om brandstof beter te besparen.

Een auto met voorwielaandrijving kan niet meer dan 250 pk aan. De auto zal dit en nog meer vermogen weerstaan. Een ander ding is dat het weggedrag door trillingen iets zal afnemen.

De motor kan opnieuw worden geprogrammeerd met een gewone laptop. Dit vereist speciale software, een speciale adapter en nog beter - een universele tester-programmeur.

De turbine zal het brandstofverbruik niet verhogen als hij goed is afgesteld. De turbine zal hoe dan ook het brandstofverbruik verhogen, omdat het het mengsel comprimeert, waardoor er meer brandstof tegelijk in de cilinders kan worden gevoerd.

Het lichaam valt niet uit elkaar als je het een beetje doorknipt. De carrosserie valt niet uit elkaar, maar verzwakt ernstig waardoor de auto zijn stijfheid verliest. Als gevolg hiervan zal het lichaam bij een ongeval hoogstwaarschijnlijk gewoon vouwen.

Een compressor is beter dan een turbine - ze zetten hem niet voor niets op een Mercedes. In feite is de compressor minder efficiënt dan de turbine, omdat deze niet zo'n hoog rendement levert en het brandstofverbruik aanzienlijk verhoogt. Compressoren zijn eerder op Mercedes geïnstalleerd vanwege de naleving van traditie.

Echte voorwaartse stroom moet brullen! Een echte rechte uitlaat mag niet luider klinken dan normaal. Maar het feit is dat het 5-6 keer duurder is dan een "luide" voorwaartse stroom.

Een tuning-auto kan voor meer worden verkocht dan een gewone auto. Meestal is er minder vraag naar tuning-auto's en worden ze goedkoper gekocht dan conventionele auto's, omdat een dergelijke auto uit de garantie wordt gehaald en bovendien wordt er met tuning-auto's meestal niet langzaam en nauwkeurig gereden.

Motorkapgleuven koelen de motor. Als je gleuven in de motorkap maakt, zal de motor waarschijnlijk meer opwarmen. Voor een betere koeling is het nodig om bijvoorbeeld een kap in de vleugels te maken.

Metalen bumpers zijn sterker dan plastic. Het is eerder gewoon gevaarlijker voor voetgangers en chauffeurs. Moderne polymeren kunnen sterker zijn dan metaal, maar tegelijkertijd zachter en elastischer ...


Bekijk de video: Berco en WSD: Horen, zien en afstemmen. De sleutel tot succes. (Augustus 2022).