Informatie

Zorbing

Zorbing



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Zorbing (Engels zorbing - "afdaling van een helling op een zorb") is een sport en extreme recreatie, waarbij een ronde transparante bal (zorb) wordt gebruikt om te bewegen op een vlak of hellend oppervlak.

Zorb (uit de Engelse z-baan - "onbekende baan") is een bol van polyvinylchloride met een volume van ongeveer 13 kubieke meter. Het weegt 70-80 kg en bestaat uit twee bollen: binnen (diameter - 1,8 m) en buiten (diameter - 3,2 m), de afstand daartussen is ongeveer 70 cm. In de binnenste bol is een zorbonaut (een persoon, bezig met zorbing), hetzij vastgemaakt in een speciaal veiligheidssysteem ("harnas"), of met volledige vrijheid van handelen.

Je kunt in de zorb komen via de inlaat, die de buitenste bol met de binnenste verbindt en een diameter heeft van 60 cm In sommige gevallen wordt dit gat afgesloten met een speciale klep.

Zorb werd uitgevonden in 1973, maar werd in de jaren 90 van de vorige eeuw wijdverbreid. Soorten zorbing.
• Afdaling van heuvels of "heuvel zorbing" (Engelse heuvel zorbing, van heuvel - "heuvel"). Bovendien kan de passagier (of passagiers) ofwel in de zorb worden vastgemaakt - dan is dit "harnasheuvel zorbing" (Engels harnasheuvel zorbing, van harnas - "harnas"), of in de bal blijven zonder bevestigingsmiddelen (Engels gratis heuvelzorbing, vanaf vrij vrij");
• Schaatsen in een zorb op een vlakke ondergrond, en de bal wordt in beweging gebracht door de passagier zelf, die in de binnenste bol rent (Engels loopt zorbing van rennen - "rennen"). Op dezelfde manier afdalen vanaf heuvels wordt hill run zorbing genoemd;
• "Hydrozorbing" (Engelse hydrozorbing uit het Griekse hydor - "water") - de zorb is gevuld met water, wat een persoon in een bepaalde positie houdt, omdat de zorb niet vast zit. Als er echter bindingen optreden, is het harnas hydro zorbing. Als een onbeveiligde zorbonaut in een watersfeer rent, wordt dit run hydro zorbing genoemd;
• Rijden in een zorb op het wateroppervlak of "water zorbing" (Engelse aqua (water) zorbing van Latin aqua (Engels water) - "water"), en in de bal kun je niet alleen lopen of rennen, maar ook verschillende oefeningen doen ... Een soort 'waterzorbing' is harnas aqua zorbing (een zorb met een zorbon erin vastgemaakt aan een boot en beweegt langs het wateroppervlak);
• "Snow zorbing" (Engelse snow zorbing, van sneeuw - "snow") - afdaling van zorb van heuvels bedekt met sneeuw en ijs. Als de passagier is vastgezet, is het harnas snow hill zorbing, als er geen bevestigingen zijn, is het gratis snow hill zorbing. Als een zorbonaut in een bal rent die door de sneeuw beweegt, wordt deze activiteit run snow zorbing genoemd, en het wegrennen van met sneeuw bedekte olifanten wordt snow hill run run zorbing genoemd;
• "Aerosorbing" (Engelse aero zorbing uit het Grieks. Aer - "air") - rijden in een zorb in een windtunnel (een apparaat dat is gemaakt om parachutisten te trainen en een krachtige opwaartse luchtstroom te creëren, waarbij een persoon een gevoel van vrije val ervaart zonder risico te lopen) deze crash).

De wedstrijden van Zorbonauts worden nog niet gehouden. Misvatting. In de landen van de post-Sovjetruimte is de zorb tegenwoordig slechts een amusementsmiddel. En in Europa en Amerika worden al heel lang wedstrijden gehouden voor afdaling in zorbs (zonder mounts) op de hellingen van de heuvels. Interessant is dat dit soort competitie begon na een weddenschap tussen Andrew Akers en een van zijn Amerikaanse vrienden. Akers stelde een voorwaarde voor - als een Amerikaan vanaf de top van de heuvel tot aan zijn voet in een zorb loopt en nooit valt, krijgt hij een Porsche-auto van Andrew. Hij stemde toe en overwon bijna de hele afstand en verloor zijn evenwicht slechts een paar meter voor de finish. Sindsdien worden er regelmatig wedstrijden gehouden waarbij de hoofdtaak van een atleet is om zoveel mogelijk afstand in de bal te lopen, en dit is niet zo gemakkelijk, omdat je de middelpuntvliedende kracht (de belangrijkste vijand van de zorbonaut) moet bestrijden, die de neiging heeft om het tegen de muur van de bal te drukken.

Zorb is uitgevonden door Andrew Akers. Nee, de eerste bal van deze soort werd in 1973 uitgevonden door de ingenieur Gilles Ebersol (Frankrijk) en noemde hem "La Ballule". Eerst creëerde Gilles een kleine bol, daarna ontwierp hij een grotere bal (diameter - 6 m) en testte deze zelf. eerst van een waterval van 10 m hoog naar beneden zijn gerold en daarna - een afdaling hebben gemaakt langs de hellingen van de berg Fujiyama (Japan). Maar deze uitvinding werd niet erg populair.

Een soortgelijk ontwerp werd halverwege de jaren 90 van de vorige eeuw gemaakt door de Nieuw-Zeelanders Andrew Akers (een voormalig zakenman) en Dwein van der Sluiz (een van de wetenschappers van het onderzoeksinstituut voor defensie). De uitvinders beweren dat ze een reproductie van de tekening "Vitruvian Man" van Leonardo da Vinci hebben gebruikt om de eerste versie van de bal te maken. In het begin leken zorbs op gewone enorme blikjes, en een persoon die het aandurfde om op zo'n schaal te rijden, ervoer veel onaangename gevoelens. Het verblijf in de zorb werd echter veel comfortabeler toen Andrew op het idee kwam om 2 bollen (een grotere, door hemzelf gemaakt en een iets kleinere door Dwayne voorgesteld) te combineren tot een structuur, tussen de muren waarvan er een luchtlaag was, waardoor overbelasting tot een minimum werd beperkt. In statische toestand werd de zorb ondersteund door speciale veren-stroppen die tussen de wanden van de bollen waren gespannen en dienden als een soort spaken in een wiel.

Eind jaren 80 ontstond er een andere sfeer van dit type, de "ultraball" (ultrabal). De maker, Josef Schweizer (Duitsland), gebruikte een driehoekig frame (in plaats van de huidige springveren). Dit vreemde voertuig kreeg ook geen universele goedkeuring. Nog maar een paar jaar geleden ontwierp Evento (Nieuw-Zeeland) een Buzzball ("luidruchtige (rinkelende) bal"), die uiterlijk lijkt op de creatie van Schweizer. Het bovengenoemde ontwerp is echter veel complexer en is een kogel die is samengesteld uit 12 schokbestendige plastic elementen, bestaande uit driehoeken met polycarbonaatvensters. Binnenin de bal, in een speciaal schokbestendig ontwerp, is er een zachte stoel met bevestigingen voor een persoon die heeft besloten een "lawaaierige bal" te rijden. De stoel is voorzien van wieltjes waardoor hij in dezelfde positie staat, ongeacht de bewegingsrichting en de snelheid van de bal (soms kan de stoel echter nog "tuimelen", vooral tijdens scherpe bochten of starts) en veiligheidsgordels. Een passagier die via een speciaal luik, dat vervolgens stevig gesloten is, in de buzzball klimt, kan de beweging met twee handvatten regelen. Bovendien hoeft een persoon geen moeite te doen om van plaats te bewegen, aangezien de bal is uitgerust met een accumulator die hem in beweging zet.

De zorb kan met hoge snelheid barsten, waardoor de zorb kan worden verwond. Ten eerste is de rijsnelheid meestal ongeveer 15 km / u (de veilige snelheid van dit voertuig is 20-50 km / u en de maximaal mogelijke snelheid is 113 km / u). Ten tweede, zelfs als de buitenste schil van de bal om welke reden dan ook beschadigd is, zal hij niet barsten, maar zal hij leeglopen (aangezien de druk in de ruimte tussen de bollen laag is) en vertraagt ​​hij onmiddellijk en stopt hij. Dit wordt bewezen door de resultaten van crashtests: een zorb, die met een snelheid van 50 km / u reed, moest verschillende obstakels (scherpe voorwerpen, muren, een auto) overwinnen en de taak met succes voltooien. Het stuiterde tegen de muren, rolde over de auto en scherpe voorwerpen lieten slechts kleine krasjes achter op de muren van de bal. Tegelijkertijd heeft de in de zorb bevestigde paspop geen schade opgelopen. Bovendien is er volgens de statistieken gedurende 10 jaar geen enkel ongeval onder de zorbonauts geregistreerd.

In een zorb kun je van een klif van 100 meter springen en ongedeerd blijven. Helaas is dit niet mogelijk - de zorb is niet ontworpen om vanaf een hoogte van meerdere meters te springen. De bal zelf zal niet lijden, maar de persoon erin zal waarschijnlijk verwondingen oplopen die onverenigbaar zijn met het leven. De opnames van verschillende soorten films, waarbij het hoofdpersonage na zo'n truc in leven blijft, zijn eenvoudig montage.

Waterzorbing en hydro-zorbing zijn hetzelfde. Helemaal verkeerde mening! Hydrozorbing - afdalen van een helling (helling) in een zorb, niet uitgerust met steunen voor een zorbonaut. Bovendien wordt een bepaalde hoeveelheid water in de binnenste bol gegoten, soms met toevoeging van zeepachtig schuim. Zij is het die een persoon in een bepaalde positie houdt, ongeacht hoe de zorb precies beweegt. Waterzorbing - beweging op het oppervlak van een reservoir in een gewone zorb of in de zogenaamde "waterbal", uitgevonden door de ingenieur Hon Yung (Japan). Zo'n bal bestaat uit één bol (en niet twee, zoals de zorb die wordt gebruikt voor het afdalen van de hellingen), waarvan de diameter ongeveer 2 m is, de dikte van de muren 0,8 m is en het gewicht 17 kg is. Om het te gebruiken, wordt het eerst lichtjes opgeblazen, nadat een persoon binnenkomt, wordt de bal uiteindelijk gevuld met lucht en hermetisch gesloten. Je kunt ongeveer 25 minuten in zo'n bal blijven, waarna je de lucht in de bol moet vernieuwen met behulp van een soort luchtinjectie-apparaat. Het voordeel van de hierboven beschreven bal zijn volledig transparante muren, waardoor een persoon niet alleen het omringende landschap en het wateroppervlak kan bewonderen, maar ook de bodem van het reservoir kan observeren.

Als je bezig bent met hydrozorbing, kun je stikken. Nee, zoals de ontwerpers zeggen, dit is volkomen onmogelijk, hoewel er soms van top tot teen water over de Zorbonaut stroomt. Maar het is heel goed mogelijk om nat te worden op de huid, daarom is het bij dit soort zorbing zeer raadzaam om een ​​handdoek in te slaan.

Zorb is ontworpen voor slechts één passagier. Dit is niet zo - er zijn zorbs voor twee passagiers, maar in dit geval zijn ze niet rond, maar cilindrisch.

Alle zorbs hebben één ingang. Nee, er zijn zorbs met zowel een als twee ingangen. Bovendien kunnen deze ingangen (met een diameter van 60 cm tot 1 m) open blijven of afgesloten worden met een speciale sluiting.

Om op een zorb te rijden, moet je ofwel buiten de stad reizen, waar glooiende heuvels zijn, of de kust van het dichtstbijzijnde stuwmeer bezoeken. Niet nodig. Je kunt zorbs berijden vanaf een speciaal ontworpen oprit (glijbaan), opblaasbaar of gemonteerd van metaal. De oprit kan zowel op stadsstraten of pleinen als in gesloten ruimtes worden geïnstalleerd. En met een zorb de trap af in het centrum is geen probleem.

Zorbs zijn onstabiel tot koud. Dit is niet waar. Zorbs zijn onderverdeeld in zomer- en vorstbestendig, bestand tegen temperaturen van -20 ° C. En vertegenwoordigers van de Zorb Event Company beweren dat hun product bestand is tegen temperaturen van -70 ° tot + 60 ° C.

Alle zorbs zijn even groot - ongeveer 3 meter. Dit is meestal waar. Er zijn echter ook iets kleinere zorbs voor kinderen (de diameter van de buitenste bol is 2,2 m, de binnenste is 1,2 m) en enorme ballen, waarvan de diameter 6 tot 12 meter kan zijn. Deze laatste worden niet gebruikt om te rijden, maar dienen alleen als oogstopper (Engelse eyestopper), d.w.z. een manier om toeschouwers (of potentiële kopers) aan te trekken tijdens verschillende soorten massa-evenementen.

Zorb kan verdrinken. Om de zorb naar de bodem te laten zakken, moet deze volgens de ontwerpers worden belast met een gewicht van minimaal 13 ton.

Een draaiende zorb kan vallen. Nee, het is onmogelijk. De zorbonaut zit stevig vast in de bal, terwijl hij bewegingsvrijheid krijgt. En de middelpuntvliedende kracht drukt hem tegen de wanden van de zorb, waardoor hij er weer niet uit kan vliegen. Als de persoon in de zorb niet vastzit, wordt de ingang afgesloten met een speciaal membraan.

Tijdens de beweging van de zorb kan de persoon binnenin aanvallen van misselijkheid ervaren. De bal draait niet zo snel - hij maakt een volledige omwenteling in 10 meter. Beginner Zorbonauts wordt echter aangeraden om van zachte hellingen te rijden en pas daarna naar steilere hellingen te gaan. Bovendien mag je volgens de regels niet rijden in een zorb terwijl je dronken bent of na een stevig diner.

Zogbing is duur. Inderdaad, als u van plan bent uw eigen zorb te kopen, moet u enkele duizenden dollars betalen. Een binnenlandse bal gemaakt met behulp van de technologie van Russische ingenieurs kost ongeveer $ 7.000, een Nieuw-Zeelandse - iets duurder. Maar je kunt nog steeds met het bovengenoemde voertuig rijden. Om dit te doen, moet je een bezoek brengen aan sportcomplexen of de oevers van stuwmeren, waar iedereen voor een zeer redelijk bedrag kan rijden - van $ 11 tot $ 16. Verhuizen in een hydraulisch hek kost iets meer - $ 50-70.

De lengte van de zorbing-baan is niet meer dan 300 meter. Vaker wel dan niet, is dit waar. Ierland heeft echter een van de langste hellingen: een glooiende heuvel van 750 meter lang.

Zorb is een extreem omvangrijke structuur, dus het is moeilijk om het van plaats naar plaats te vervoeren. En om het op te blazen kost het veel tijd en moeite. Ja, wanneer de ballon opgeblazen is, neemt hij veel ruimte in beslag en om hem naar de top van de heuvel te verplaatsen, zijn de gezamenlijke inspanningen van ten minste twee personen vereist. Als alle lucht echter vrijkomt, kan de zorb gemakkelijk in de kofferbak van een auto worden geplaatst. Dit ontwerp wordt met een speciale pomp in slechts 7-10 minuten opgeblazen.

Als de zorb-schaal is beschadigd door een scherp voorwerp, kan deze alleen in de fabriek worden hersteld. Volledig onjuiste mening. Ten eerste vindt zorb rijden plaats vanaf heuvels, die eerder zijn vrijgemaakt van verschillende scherpe voorwerpen die de bal kunnen beschadigen. Ten tweede is het volgens de crashtests niet zo eenvoudig om de schaal te beschadigen, zelfs niet met scherpe voorwerpen. En tot slot, als de buitenste schil van de zorb toch is beschadigd, is deze gemakkelijk te herstellen door deze eenvoudig te lijmen met een speciale lijm. En na drie minuten is de bal weer klaar voor gebruik.

Iedereen kan in een zorb rijden, er zijn geen beperkingen. Omdat een persoon stress ervaart tijdens het bewegen in een zorb, vinden er nog steeds beperkingen plaats. Rijden in de bovengenoemde bal wordt niet aanbevolen voor zwangere vrouwen, mensen met aandoeningen van de hersenen, het hart, trauma van het bewegingsapparaat, hypertensieve of hypotensieve patiënten, evenals mensen die lijden aan osteoporose en epilepsie. Bovendien mag een zorbonaut geen doordringende en snijdende voorwerpen bij zich hebben, geen dingen in zijn handen (telefoon, foto- of videoapparatuur, enz.), De veters van zijn schoenen moeten worden vastgebonden, riemen moeten worden vastgemaakt, zakken moeten worden gesloten (en bij voorkeur leeg). Rijden in zware laarzen (ski, berg) is verboden; voor zorbing zijn schoenen die de hiel en het onderbeen vasthouden (mocassins, sandalen, sneakers) het meest geschikt. Het wordt echter aanbevolen om schoenovertrekken op schoenen te dragen - dit helpt om het binnenoppervlak van de bal gemakkelijk schoon te houden.

Er zijn hoogte- en gewichtsbeperkingen bij zorbing. Dergelijke beperkingen vinden alleen in zeldzame gevallen plaats - voor kinderen is bijvoorbeeld een zorb voor kinderen ideaal, en mensen met overgewicht kunnen gaan rijden in een bal die is ontworpen voor twee zorbonauts. In feite kunnen burgers van elke grootte deelnemen aan zorbing, de enige min of meer ernstige beperking is de grootte van de toegang tot de bal. Er moet ook rekening mee worden gehouden dat hoe groter het gewicht van de zorbonaut, hoe hoger de bal springt (onvermijdelijk bij het raken van de kleinste oneffenheden in de grond) en de rolsnelheid.

Je kunt niet rijden op zand of asfalt in een zorb. Het is echter mogelijk om dit niet te doen, aangezien zand- en stofdeeltjes zich op het oppervlak van de zorb nestelen, verliest het zijn transparantie en als gevolg daarvan aantrekkelijkheid. Als de baan bijvoorbeeld op een strand (asfaltterrein) wordt aangelegd, is het aan te raden deze te bedekken met een speciale coating om deze te beschermen tegen vervuiling.

In een zorb kun je rond de zee bewegen. Nee, voor het organiseren van zorbing verdient het de voorkeur om kleine watermassa's (meren of rivieren met een lichte stroming) te gebruiken, aangezien een plotselinge storm het amusement in een nogal gecompliceerde reddingsoperatie kan veranderen.

Zorb kan alleen door een speciale klep worden gepompt. Het is echt. Er is echter nog een andere manier: door een afgesloten bliksemschicht pompen.Het is enigszins losgemaakt, het pompmondstuk wordt naar binnen geduwd en de bal wordt omhoog gepompt. Nadat de pomp is verwijderd en de ritssluiting snel wordt geritst. Deze methode versnelt het pompen enigszins, maar het is vaak niet de moeite waard om het te gebruiken, omdat de verzegelde ritssluiting in dit geval sneller zal slijten. Trouwens, het pompen van een zorb met lucht moet worden uitgevoerd bij afwezigheid van neerslag (sneeuw, regen) en harde wind (meer dan 7 km / u).

Tijdens bedrijf zal de zorb constant moeten pompen. Nee, door het ontwerp van de zorb kun je hem maar één keer oppompen - voordat je hem gebruikt. Extra pompen is niet vereist.

In een zorb kun je elke helling naar beneden glijden, verwijder gewoon stenen en scherpe voorwerpen ervan. Ja, maar het beste voor zorbing is de hellingshoek van het oppervlak van 15º tot 25º, de lengte van de baan is ongeveer 150 meter. Je moet echt alle objecten van de helling verwijderen die de bal op de een of andere manier kunnen beschadigen, maar dit houdt niet op aan het ontwerp van de baan. Om de kans dat de bal uit de baan rolt te minimaliseren, wordt over de gehele lengte een goot met gladde wanden en een bodem gegraven, waarvan de breedte 3 m is en de diepte 1 m. gras of bedek het met iets (sterke doek, kunstgras, enz.). Aan het begin van het spoor moet een handige landingsplaats worden georganiseerd (vlak, schoon oppervlak van ten minste 7x7 meter), aan het einde - er moet een remelement (opblaasbare structuur, sterk remnetwerk, aarden wal) met een horizontale uitrol aan het einde van het spoor worden geïnstalleerd. Het voorkomt dat de bal op volle snelheid het ingestelde obstakel raakt.

Een zorb rollen van het laatste punt van de track naar het startpunt is geen gemakkelijke taak. Jawel. De bal rolt tenslotte niet de helling op, maar wordt gesleept door een weerstand, daarom is zoiets buiten de macht van één persoon. Op kleine hellingen die in de stad zijn geïnstalleerd, wordt een elektrische lier of de gezamenlijke inspanning van 2-3 personen gebruikt om de zorb naar de start terug te brengen. Op de heuvels worden ATV's of sneeuwscooters gebruikt (afhankelijk van hoe laat in het jaar het zorbing plaatsvindt).

Na gebruik kan de zorb worden ingedrukt om het leeglopen te versnellen. Om de zorb te laten leeglopen, hoeft u alleen de klep te openen en te wachten tot de lucht naar buiten komt. En alleen de rest van de lucht kan met de hand worden uitgeknepen, of je kunt een speciale stofzuiger gebruiken. Sluit daarna de klep (dit voorkomt condensvorming in de bal) en stop de zorb in een speciale zak.

Na het skiën op besneeuwde hellingen moet de zorb volledig worden weggeblazen en vervolgens worden gedroogd. Dit is niet helemaal waar. Het is het beste om de zorb in opgeblazen toestand te drogen, maar als dit niet mogelijk is, open dan de klep, laat de lucht ontsnappen, maar pers de resten niet uit en breng de gedeeltelijk leeggelopen ballon over naar een kamer met een temperatuur van ongeveer 0 ° C en laat een paar uur staan ... Alleen dan kan de zorb definitief worden weggeblazen, de kleppen gesloten en verpakt. Bij het opslaan van de bal moet oververhitting van de schaal worden vermeden - alle verwarmings- en verlichtingsapparatuur moet minimaal 1 meter verwijderd zijn van de zorb.

Zorb is gewoon een interessante attractie. Het hangt allemaal af van de individuele perceptie van de zorbonauts. Voor sommigen is zorbing een extreme sport, voor anderen is het gewoon een vreemde constructie met een onbegrijpelijk doel, voor anderen is het een vorm van recreatie. En sommige mensen zien er zelfs een diepe filosofische betekenis in, met het argument dat de zorb een conceptueel symbool is van vierdimensionaal denken, dat de rigide rationaliteit van Malevichs vierkant uit elkaar scheurt. Volgens sommige zorbonauts kan het rijden in deze bal leiden tot een zekere verandering in de perceptie van de wereld en een verschuiving in bewustzijn.


Bekijk de video: Zorbing death in Russia after adrenaline rush goes wrong - Truthloader (Augustus 2022).